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解析車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MES運作模式

來源:羅浮云計算(廣東)有限公司      時間:2020-04-14 10:39:00

  車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MES是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MES定義為“位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”,它為操作人員/管理人員提供計劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設備、物料、客戶需求等)的當前狀態(tài)。目的是解決工廠生產(chǎn)過程的黑匣子問題,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的可視化、可控化。


  現(xiàn)代車間制造執(zhí)行系統(tǒng)除了要實現(xiàn)生產(chǎn)效率、加工質(zhì)量、生產(chǎn)成本等常規(guī)目標優(yōu)化運行外,還需要提高車間制造過程的敏捷性、柔性以及實現(xiàn)綠色制造的相關目標,車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MES的運行目標對車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的運作和管理提出了更高的要求,要求車間制造系統(tǒng)朝著網(wǎng)絡化、知識化、敏捷化和綠色化等方向發(fā)展,因此,車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的優(yōu)化運行目標的實現(xiàn)需要一種 面向車間層的先進制造執(zhí)行系統(tǒng)運行模式的支撐。


車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MES


  車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運行模式:車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運行模式是在車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運作目標(如制造成本、產(chǎn)品質(zhì)量和車間響應速度等〉的約束下,在車間制造系統(tǒng)運作管理方法、生產(chǎn)組織和技術體系的支撐下,通過對車間制造過程所涉及的人員、設備、材料、能源、信息、知識及制造流程等進行優(yōu)化組合和配置而形成的一種系統(tǒng)運作模式。


  在傳統(tǒng)制造技術逐步向現(xiàn)代高新技術發(fā)展、滲透、交匯而形成先進制造技術的同時,出現(xiàn)了一系列的先進制造模式,根據(jù)國際生產(chǎn)工程學會近10年的統(tǒng)計,目前出現(xiàn)的先進制造模式多達30多種。其中與車間制造執(zhí)行系統(tǒng)相關的先進制造模式就包括計算機集成制造、柔性制造執(zhí)行系統(tǒng)、精益生產(chǎn)模式、清潔生產(chǎn)模式、虛擬制造模式、綠色制造模式等。而這些先進制造模式的實現(xiàn)都離不開車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運行模式及信息化技術和系統(tǒng)的支撐。


  制造執(zhí)行系統(tǒng)作為一種面向車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的信息化解決方案能夠有效地實現(xiàn)制造過程 的網(wǎng)絡化和精益化管理。對實現(xiàn)車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的經(jīng)濟目標和制造執(zhí)行系統(tǒng)的優(yōu)化運行起著重要的支持作用。但是,傳統(tǒng)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)支撐下的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運作模式還存在一定的不足,主要表現(xiàn)在:


  1. 當前的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運行模式主要遵循傳統(tǒng)的基于遞階的車間控制與管理模式,產(chǎn)品制造流程內(nèi)部及流程之間往往是割裂的,制造流程在實施過程中經(jīng)常出現(xiàn)信息溝通不及時、流程不通暢的現(xiàn)象?執(zhí)行效率較低;


  2. 當前的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)運行模式及制造執(zhí)行系統(tǒng)主要考慮生產(chǎn)進度、車間物料、在線質(zhì)量管理等方面常規(guī)的車間制造業(yè)務管理,而對于車間制造過程中人、管理系統(tǒng)及設備的集成,對制造過程業(yè)務流程的自適應和重構(gòu)技術實現(xiàn)支持較弱;


  3. 車間制造執(zhí)行系統(tǒng)已經(jīng)積累了大量的制造知識.但是這些制造知識由于缺乏統(tǒng)一的描述、存儲和應用模式,制造執(zhí)行系統(tǒng)也沒有支持制造知識的相關功能,從而導致對制造過程中制造知識管理等方面支持較弱,不能較好地支持車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的優(yōu)化運行。


  4. 在傳統(tǒng)的制造執(zhí)行系統(tǒng)中,車間的制造資源管理相對零散.而且制造資源沒有一神統(tǒng)一的方法進行描述,制造資源的信息往往是異構(gòu)的,很難直接通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)快速的配置和集成;


  5. 車間制造過程的組織沒有固定的模式,制造任務的調(diào)整比較繁瑣,而且往往需要由人來完成。


  總結(jié):需要采用集成化面向制造流程的思路來綜合考慮車間制造執(zhí)行系統(tǒng)過程的業(yè)務敏捷管理、制造過程知識應用與創(chuàng)新,給予支持車間制造執(zhí)行系統(tǒng)的優(yōu)化運行。車間生產(chǎn)制造過程屬于制造企業(yè)運作層,其運行圍繞著產(chǎn)品制造流程開展,制造過程特點決定了面向服務的制造過程優(yōu)化運行,所以一定需要把車間制造執(zhí)行系統(tǒng)MES實施并完全落實。


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